Марка часов VOSTOK-EUROPE

Компания VOSTOK-EUROPE презентовала свою продукцию на выставке в Базеле в 2004 году. И, вопреки большому скепсису отечественных специалистов, новые простые угловатые, но столь яркие и не похожие на других часы нашли своего покупателя. Выяснилось, что иностранцы и вправду ценят и любят наши достижения гораздо больше самих нас. До сих пор более 90 процентов часов Vostok-Europe продается за рубежом в 24 странах Европы, а также в Сингапуре, Гонконге, Японии, США и Канаде. Причем крупнейший рынок — США.

Благодаря активной рекламе и удачной концепции удалось всего за год познакомить западного покупателя с новой маркой. Реклама Vostok-Europe публиковалась в журналах Chronos, Uhren Magazine, Armband Uhren, Europa Star, компания участвовала в выставках Life Style 2004 (Франкфурт), Inhorgenta2005 (Мюнхен), BaselWorld в 2001 и 2005 годах. Использовалась и адресная рассылка потенциальным клиентам.

Впервые в истории отечественных часов одна из моделей Vostok-Europe попала в ежегодный сравнительный тест новых моделей, проводимый немецким журналом Chronos (январь 2005 г). Результаты теста оказались неожиданными даже для создателей часов – по совокупности испытаний модель получила 69 очков. Для сравнения: Tissot “1853″ в рамках того же теста заработала 71 очко, а Longines Evidenza – 73, причем по номинации “цена/качество” высшую отметку – 15 из 15 получили только часы “Восток-Европа”! Как видим, разница в оценке не настолько уж велика, чтобы быть непреодолимой.

Часы Vostok-Europe были официальным хронометром ралли “Экспедиция Трофи-2005″. Это был настоящий тест на надежность – часы выдержали испытания в тяжелейших условиях 12000-километровой гонки от Мурманска до Владивостока.

Авторы проекта Vostok-Europe ставили себе цель создать продукт, в целом не похожий по своим параметрам ни на одни из известных российских часов. Благодаря использованию новых механизмов и современного подхода к дизайну и маркетингу, с этой задачей они справились блестяще. За время существования компания прошла путъ от эскизных проектов до стабильно работающей фирмы, имеющей обширную дистрибьюторскую сеть в более чем 25 странах мира.

На данный момент часы VOSTOK-EUROPE представлены в следующих коллекциях:

Коллекция “АНЧАР”

Новые часы от бренда Vostok Europe предназначены специально для любителей глубоководного плавания. Новая коллекция Anchar Diver получила свое название в честь подводной лодки ПЛАРК К-162 «Анчар», занесенной в Книгу рекордов Гиннеса как самая быстрая подводная лодка в истории (скорость подводного хода К-162 достигала 44,7 узла или 82,8 км/ч). 

Коллекция представлена в 3х направлениях: AUTOMATIC LINE, CHRONO LINE и TITANIUM LINE.

Коллекция “ЭКРАНОПЛАН”

Быстрым и экономически выгодным оказалась транспортировка грузов самолетом, названным в Советском Союзе «Экраноплан». «Каспийское морское чудище», так называемый Экраноплан КМ, представляет собой самый большой самолет, который когда – либо не только проектировался, но и строился. При длине 100 метров его вес составлял 544 тонны, а мощность генерировалась с помощью 10 турбин типа Добрынин VD-7.
Поразительно, но до сих пор даже АН-225 «Мрия», флагман современной транспортной авиации, не перевозил грузов тяжелее, чем Экраноплан КМ. Испытания Экраноплана, проводимые в Каспийском море, с 1968 по 1980, до сих пор окутаны тайной.
Окрыленные успехами Экраноплана КМ, его разработчики пошли еще дальше, приступили к разработке и производству 190 – тонного А-90 «Орленок», наиболее успешного в своем классе до настоящего времени. «Орленок» состоял на вооружении Военно – Морских сил СССР с 1979 по 1982 годы. В 1987 году Советский Союз начал проектирование 400 - тонного прототипа, в качестве пусковой установки, впоследствии названном Спасатель. Проектировался этот летательный аппарат как машина помощи и освобождения, но это так и не было осуществлено.

Коллекция представлена в 2х версиях: SPORT VERSION и CLASSIC VERSION, каждая из которых имеет две линии  AUTOMATIC LINE и CHRONO LINE.

Коллекция “РАКЕТА Н1”

Мощнейшая ракета Н1 была создана специально не только для запуска советских космонавтов на Луну, Марс и Венеру но и для вывода на орбиту больших космических станций. Это был советский прототип американской ракеты Saturn-V. Ракета N1 была воплощением титанических усилий проектировщиков. Она состояла из 5 ступеней, первая из которых включала группу из 30 мощных ракетных двигателей, использовавших в качестве топлива керосин и жидкий кислород. Однако, разработка пусковой установки, необходимой для межпланетных экспедиций, была омрачена политическими и техническими проблемами. Вскоре ракета Н-1 Луна была заменена модифицированной стартовой установкой Н-1 – ускорителем Энергия.

Коллекция представлена в 3х версиях: 42мм (CHRONO LINE, BLACK LINE, STEEL LINE), 46мм (AUTOMATIC LINE, CHRONO LINE, GTLS LINE), Ladies (GOLD LINE, SILVER LINE, BLACK LINE).

Коллекция “ГАЗ – 14. Лимузин”

ГАЗ-14 – роскошный автомобиль, представляющий одно из величайших достижений автомобилестроения Советского Союза. Этот автомобиль был спроектирован исключительно по заказу советских высокопоставленных лиц и обслуживал их с 1977 по 1989, его преимуществами были передовые технологии и, конечно, удобство по сравнению с его американскими конкурентами. Лидирующими характеристиками и технологическими новинками была автоматическая трансмиссия, усилитель руля и тормоза, кондиционирование воздуха и передовая изоляция шума. Многочисленные разработки ГАЗ-14 стали базой для дальнейших разработок новинок, технологий, впоследствии внедренных в массовое производство других автомобилей советского автопрома.

Коллекция представлена в 3х направлениях: GTLS LINE, CHRONO LINE и DUALTIME LINE

Коллекция “АРКТИКА”

Ледокол «Арктика» был вторым атомным ледоколом, построенным Советским Союзом после ледокола «Ленин» и стал родоначальником второго поколения атомных ледоколов. Он был разработан для осуществления морских переходов через северные широты Советского Союза. В 1975 «Арктика» стала первым надводным кораблем, достигшим Северного Полюса. Со временем, путешествия к Северному полюсу с туристами на борту стали обычной практикой для атомных ледоколов.
С мая 1999 по май 2000 ледокол «Арктика» курсировал во льдах возле Мурманска, в который раз доказав свою бесперебойную работу и мощь в течении 25 лет.

Коллекция представлена в 3х направлениях: CLASSIC LINE, STEEL LINE и BLACK LINE.